پس از جلسه می سازمان حمایت با برخی از مدیران بهمن برای بررسی راهکار های رفع مشکل اران خودروهای این شرکت در محل سازمان، تعدادی از مشتریان این شرکت با معاون بازرسی سازمان به گفت و گو پرداختند.
به گزارش آرا خودرو به نقل از پرشین خودرو، شهرام میرآخورلو معاون بازرسی سازمان حمایت حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به اران خودروهای بسترن وعده ملغی شدن محدودیت زمانی پایان آذرماه را داد و گفت: ما به عنوان سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده، دغدغه های خود را به مدیران بهمن اعلام کردیم.
وی با اعلام اینکه ما موجودی انبارو سایر موارد بهمن موتور را بررسی می کنیم، افزود: قرار شد تا همراه دو نفر از اران بسترن و دو نفر نیز از اران خودروهای هاوال در روزهای آتی در کنار نماینده رسیدگی به شکایات و حراست سازمان حمایت به واحد تولیدی بهمن موتور مراجعه کنیم تا پیشنهادهای مطرح شده در جلسه را از بابت میزان عملیاتی شدن بررسی کنیم.
میرآخورلو در خصوص پیشنهاد مطرح شده در جلسه، گفت: هدف ما تبدیل ارزش آورده اران در زمان ثبت نام خودرو به ارزش روز است تا به قول معروف نه سیخ بسوزد و نه کباب.
وی با اشاره به فیلم منتشر شده پارکینگ خودروهای هاوال در فضای مجازی نیز تاکید کرد: اعداد و ارقامی که در فیلم اعلام می شود متغیر است و برای اعلام نظر در این خصوص نیازمند بررسی بیشتر هستیم اما مشکلاتی در خصوص تامین این خودرو وجود دارد که قابل کتمان نیست.
میرآخورلو با تایید مشکلات در خصوص ساخت و عرضه این خودرو متذکر شد: میزان پک های سی کی دی وارداتی به کشور مشخص است و این طور نیست که شرکتی بتواند موجودی را غیرواقعی اعلام کند اما موردی که باید بگویم این است که قطعا به تمام ثبت نام کنندگان این شرکت، خودروی هاوال نخواهد رسید!
معاون بازرسی سازمان حمایت اعلام قیمت 124 میلیونی بسترن را به دلیل مصوبه هیات مدیره و اعلام به سازمان حمایت مصرف کنندگان قانونی دانست و افزود: آقای تابش(رئیس سازمان حمایت) در جلسات با مدیران بهمن به دنبال حفظ ارزش آورده مشتریان در زمان ثبت نام خودرو است که این تصمیم نیاز به بررسی های کارشناسی تر خواهد داشت.
میرآخورلو در پایان به اران اطمینان داد که تمام تلاش رئیس سازمان حمایت حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، حفظ ارزش ریالی پول اران و تامین منافع مصرف کنندگان است.
نکته قابل توجه این گفت و گو، گلایه میرآخورلو به انتشار شماره همراه شخصی وی و برخی مدیران سازمان حمایت و ارسال فیلم ها به اکانت واتس آپ آنها بود تا جایی که گفت حدود 600 نفر یک فیلم را برای وی ارسال کردند (!) معاون سازمان حمایت با غیرقانونی خواندن این اقدام مشتریان و مزاحمت تلفنی آنان از اران خودروهای بهمن موتور خواست تا این روند را متوقف کنند و پیگیری را به 4 نماینده ای که با سازمان حمایت در ارتباط هستند، بسپارند.
آگهی خودرو / خودرو / خودرو
سیتروئن C3 پس از طی مسیر صعب العبور جاده تولید در صنعت خودرو کشور بلاخره آماده عرضه شد.
C3 آخرین محصول از نمونه های قراردادی خودروسازان با گروه PSA فرانسه بود و درست در آخرین روزهای همکاری های دوجانبه به بازار خودرو کشور معرفی و پیش آن آغاز شد. اما به فاصله کوتاهی تحریم های صنعت خودرو بازگشت و با افزایش فشارها ، فرانسوی ها از کشور خارج شدند. این خودرو نیز مانند سایر خودروهای فرانسوی صاحبان امیدوار به تحویل خودرو را هر چه گذشت ناامید تر کرد تا اینکه سرانجام خودروسازی سایپا با انتشار جدول تسویه حساب مشتریان ویژه حواله های تحویل شهریور باز هم نور امید را در دل مشتریان C3 روشن کرد.
سیتروئن C3 با پیشرانه ی ۱٫۶ لیتری توربو با توانایی تولید ۱۶۳ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۴۳ نیوتن متری به بازار ایران عرضه شده است. جعبه دنده ی ۶ سرعته ی اتوماتیک توان این پیشرانه را به چرخ های جلو می رساند و در این خودروی هاچبک اسپرت امکاناتی نظیر شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی، فرمان کمکی برقی، کروزکنترل و محدودکننده ی سرعت، سنسور نور و باران، سیستم تهویه اتوماتیک، مانیتور لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، استارت دکمه ای، کامپیوتر سفر، قابلیت اتصال مستقیم تلفن همراه به نمایشگر خودرو، بلوتوث، چراغ روشنایی روز، تریم داخلی چرم و پارچه، گرمکن صندلی های جلو (انتخابی) و… دیده می شود. در واقع تفاوت این خودرو در دو تیپ 1 و 2 به همین گرمکن صندلی ها باز می گردد که اختلاف قیمت 3.5 میلیون تومانی را در پی خواهد داشت. البته مشتریانی که به دنبال صرفه جویی بیشتری هستند می توانند سیتروئن C3 را در نسخه ی بدون گرمکن صندلی تحویل گرفته و سپس با سفارش گذاری مستقیم و غیر مستقیم، گرمکن صندلی محصولات PSA را از 3 تا 7 روز در ایران دریافت نموده و با هزینه ای کمتر از ۱٫۵ میلیون تومان به صورت فابریک و رسمی بر روی C3 نصب کنند.
جدول قیمت و نحوه تسویه حسای خودروی سیتروئن C3 در دو تیپ مختلف به شرح ذیل است:
خودرو | قیمت نهایی محصول | تخفیف | سود مشارکت | تاخیر در اعلام | مبلغ باقی مانده |
سیتروئن C3 توربو تیپ1(بدون گرمکن) |
238.450.000 | 12.000.000 | 3.180.000 | 3.683.000 | 159.585.000 |
سیتروئن C3 توربو تیپ2(با گرمکن) |
241.950.000 | 12.000.000 | 3.180.000 | 3.683.000 | 163.085.000 |
خودرو/ خودرو/اخبار خودرو/آگهی خودرو/آرا خودرو/کارکده/ ماشین/ ماشین/آگهی رایگان
با وجود اینکه حتی بسیاری از ما بیمه شخص ثالث داریم در هنگام رانندگی در خیابان های شلوغ از قرار گرفتن در پشت یا کنار خودروهای لوکس چند صد میلیونی اجتناب می کنیم.
دلیل این کار نیز کاملا مشخص است چرا که با توجه به شرایط اقتصادی حال حاضر کشور و افزایش شدید قیمت خودروها و قطعات و لوازم جانبی آن ها علی الخصوص خودروهای لوکس و وارداتی کسی حتی با وجود بیمه شخص ثالث نیز توانایی پرداخت خسارات وارده را نداشته و تصادف با چنین خودروهایی می تواند یک ضرر چند صد میلیونی وارد کند.
بر اساس اعلام واحد روابط عمومی مرکز مشاوره و انتخاب آنلاین بیمه ازکـی، در هنگام تصادف یک خودرو معمولی با یک خودرو لوکس گران قیمت، طرفین تصادف ممکن است تصورات اشتباهی از پیشامد داشته باشند؛ راننده خودرو معمولی که مقصر تصادف است، ممکن است با وجود دارا بودن بیمه شخص ثالث، به دلیل محدود بودن سقف جبران خسارت غیر جانی بیمه خود، تصور کند که باید مبلغ زیادی پرداخت کند و ضرر مالی سنگینی متوجهاش شده است. از سوی دیگر، راننده خودرو لوکس حادثه دیده هم ممکن است تصور کند تمام خسارت وارد شده بر عهده مقصر است.
در صورتی که طرفین تصادف اطلاع دقیق و درست از قوانین بیمهای به ویژه بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه و. تصادفات رانندگی داشته باشند کنترل استرس، خشم و پیامدهای بعدی راحت تر صورت می گیرد
روابط عمومی ازکی افزود: بر اساس قانون بیمه شخص ثالث که سال گذشته به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید، حداکثر قیمت خودروهای گران قیمت در جبران خسارت توسط بیمههای شخص ثالث، نصف دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام در نظر گرفته میشود. با این حساب، در سال جاری حداکثر قیمت در نظر گرفته شده، برابر نصف 308میلیون تومان، یعنی 154میلیون تومان در نظر گرفته خواهد شد و خسارت از طرف شرکت صادرکننده بیمه شخص ثالث خودرو مقصر، براساس نسبتی از این مبلغ محاسبه میشود.
پس اگر خودرو شما با سقف جبران خسارت غیرجانی بیمه شخص ثالث، 10 میلیون تومان باشد و با یک خودرو پورشه یک میلیارد تومانی تصادف کردید و 80 میلیون تومان خسارت وارد کردید، از ترس توقیف اموال و حبس در زندان متواری نشوید، خیالتان راحت باشد که بر اساس قانون جدید، بیمه شما تنها موظف به پرداخت مبلغ خسارت قابل جبران از طرف شما، معادل 12میلیون و 320 هزار تومان میشود که 10میلیون تومان آن را بیمه شخص ثالث شما پوشش میدهد و مبلغ 2میلیون و 320هزار تومان را باید از جیب بپردازید.
اما در این صورت تکلیف مالک خودرو لوکس خسارت دیده چه میشود؟ در این شرایط، اگر مالک خودرو خسارت دیده دارای بیمه بدنه باشد، میتواند باقی خسارت را از طریق بیمه بدنه پوشش دهد و در غیر اینصورت، نمیتواند بابت این بخش از حقوق خود، مطالبهای از مالک خودرو مقصر یا شرکت بیمهای شخص ثالث آن داشته باشد.
در این شرایط و با توجه به افزایش قیمت خودروهای لوکس کارشناسان توصیه می کنند که سقف جبران خسارتهای غیر جانی بیمه شخص ثالث افزایش یابد. همچنین به مالکان خودروهای لوکس نیز توصیه می شود که بیمه بدنه مناسبی برای خودروهای خود انتخاب کنند.
چنانچه روند کاهش قیمت ارز در یک ماه آینده ادامه یابد یا قیمتها در سطح فعلی ثابت بماند، شاهد عرضه حجم نسبتا بالایی از خودروهای وارداتی به بازار خواهیم بود که دلالان خرد یا سرمایهگذاران در چند ماه گذشته بهمنظور کسب سود اری کردهاند.
چنانچه روند کاهش قیمت ارز در یک ماه آینده ادامه یابد یا قیمتها در سطح فعلی ثابت بماند، شاهد عرضه حجم نسبتا بالایی از خودروهای وارداتی به بازار خواهیم بود که دلالان خرد یا سرمایهگذاران در چند ماه گذشته بهمنظور کسب سود اری کردهاند. حجم بیشتر این خودروها در زمستان سال گذشته و بهار و تابستان سال جاری، زمانی که قیمت ارز در محدوده حداکثر ٧٠٠٠تومان بود، اری یا انبار شده و بخشی از آنها در زمان اوج قیمتها به بازار عرضه شده است. حال با کاهش قیمت ارز به محدوده ١٠ الی ١١هزارتومان شاهد این هستیم که دلالان خرد و همچنین سرمایهگذاران بهدنبال خودروهای خود هستند، زیرا این احتمال را میدهند که قیمتها در سطح کنونی تثبیت شود.
البته هیچ کدام ازاین پیشبینیها نمیتواند کاملا دقیق باشد و باید سطح واقعی قیمتها را در بهار سال آینده جستوجو کرد زیرا تا تصویبنشدن بودجه دولت در سال ١٣٩٨ وضعیت واردات خودرو در بودجه سال آینده و همچنین تعیین تکلیف خودروهای مانده در گمرک، نمیتوان پیشبینی دقیقی از وضعیت بازار خودروهای وارداتی داشت. چنانچه خودروهای مانده در گمرک در ماهای پایانی سال ترخیص شود و قیمت ارز افزایش نیابد، قطعا شاهد تعدیل قیمتها در بازار خودروهای وارداتی خواهیم بود.
خودرو / خودرو / آگهی خودرو
با آغاز موج انتشار قیمت های جدید محصولات خودروسازان در کشور که با ت ابلاغ تدریجی قیمت ها از سوی آن ها همراه است این بار دو محصول پر سر و صدای ایران خودرو نرخ گذاری جدیدی را به خود دیدند . به این ترتیب قیمت دو خودروی گرند ویتارا 2.4 لیتر و دنا معمولی با افزایش قابل توجهی همراه بوده است. علی رغم اینکه این افزایش قیمت ها به میل هیچ مصرف کننده ای نیست ولی قطعا به دلیل اختلاف با قیمت های بازار به مروز سبب کاهش قیمت های خودرو در سطح بازار خواهد شد کما اینکه خودروسازان قول داده اند به مرور با نزدیک شدن قیمت های بازار به نرخ های کارخانه باز هم اندکی قیمت های خود را کاهش دهند و این رویه را تا رسیدن قیمت ها به نقطه تعادل به کار گیرند قیمت های جدید از این پس به شرح ذیل خواهند بود:
خودرو | قیمت قبل | قیمت جدید |
دنا با کیسه هوای راننده و سرنشین یورو4 | 47.000.000 | 66.000.000 |
دنا با کیسه هوای راننده و سرنشین یورو4 تریم دو رنگ | 47.000.000 | 66.000.000 |
سوزوکی ویتارا کلاس10 | 161.000.000 | 251.000.000 |
خودرو / آگهی خودرو / خودرو
شرکت خودرو سازی سایپا قیمت جدید 4 خودروی سراتو 1600 آپشنال، سراتو 2000 آپشنال، چانگان و پراید 151SE را به شرح زیر اعلام کرد.
نام خودرو | قیمت قبل(تومان) | قیمت جدید(تومان) |
سراتو 2000 آپشنال | 113.062.000 | 196.000.000 |
سراتو 1600 آپشنال | 93.813.000 | 176.000.000 |
چانگان CS35 | 74.952.000 | 127.000.000 |
سایپا 151SE | 23.400.000 | 28.900.000 |
آگهی خودرو / خودرو / خودرو کارکرده / خودرو نو و کارکرده
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران خودروی تهران میگوید: قیمت خودرو در سال جاری بهاندازه کافی افزایش یافته، بنابراین شب عید امسال با افزایش تقاضا و قیمت خودرو مواجه نخواهیم شد.
به گزارش آرا خودرو به نقل از تجارتنیوز، معمولا ماههای پایانی سال میزان تقاضا برای خودرو در بازار افزایش مییابد. به دلیل هجوم بیش از حد مردم به بازار معمولا طی سالهای گذشته قیمت خودروهای داخلی و خارجی در این ایام با نوسانات قیمتی روبهرو بوده و این در حالی است که امسال با نوسان قیمت دلار قیمت خودروهای داخلی و خارجی بیش از چندین درصد در بازار گران شد. حال با توجه به اینکه حدود دو ماه بیشتر به پایان سال باقی نمانده، این پرسش مطرح میشود که آیا امسال نیز همانند سالهای گذشته قیمت خودرو شب عید گرانتر خواهد شد؟
در همین زمینه رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و ندگان خودروی تهران درباره این پرسش که آیا قیمت خودروها در شب عید گران خواهد شد؟ به ما گفت: قیمت خودروها در سال جاری به اندازه کافی افزایش یافته، بنابراین شب عید امسال با افزایش تقاضا و قیمت مواجه نخواهیم شد. بنابراین با عرضه بهموقع خودرو به بازار و رونق خواهد گرفت.
سعید موتمنی در ادامه افزود: افزایش قیمت خودرو بیش از ۸۰ درصد در بازار کشش ندارد. در این بازه زمانی قیمت خودروها آنقدر گران شده که اری در بازار مشاهده نمیشود. مردم برای خودرو دست نگه داشتهاند تا قیمتها روند منطقی را به خود بگیرد.
خودروسازان به تعهدات خود عمل کردند
او همچنین در بخش دیگر سخنانش به وعده خودروسازان اشاره کرد و گفت: طبق صحبتهایی که با برخی نمایندگیها داشتیم آنها نیز اعلام کردند که طی ۱۰ روز گذشته خودروسازان به تعهدات خود عمل کردهاند، بهطوری که در بازه زمانی مشخصشده خودروهای مورد نیاز را به بازار عرضه کردند. بنابراین زمانی که خودروسازان به وعدههای خود عمل کنند، قیمت خودرو در بازار کاهش مییابد.
موتمنی به وضعیت خودروهای وارداتی نیز اشاره کرد و گفت: قیمت خودروهای وارداتی در برخی مدلها حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش یافته است. طی ماههای گذشته قیمت آزرا ۲۰۱۸ حدود یک میلیارد تومان بود که امروز قیمت این خودرو به ۶۴۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین سانتافه در بازار با قیمت ۵۷۰ میلیون تومان معامله میشد که امروز این خودرو به قیمت ۵۲۵ میلیون مورد دادوستد قرار گرفته است.
او خاطرنشان کرد: امیدواریم با عرضه بهموقع خودروها وضعیت بازار نیز بهبود یابد. در این بازه زمانی بهدلیل رکود حاکم بر بازار، خودروی داخلی هم بین دو تا شش میلیون تومان با کاهش قیمت مواجه شده است.
خودرو / خودرو / ماشین / ماشین / خودرو / ماشین / آگهی خودرو / آگهی ماشین / آگهی خودرو کارکرده / خودرو کارکرده / خودرو قسطی / آگهی رایگان خودرو
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نوسانات ارزی و بعد روانی باعث افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر شده است، درباره سازمانی که مسئول قیمتگذاری خودرو است نیز توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش آرا خودرو به نقل از خانه ملت، ولی ملکی با اشاره به تعریف خودروسازان از خودروهای انحصاری، گفت: تیپ سمند، پژو، تیبا و پراید خودروهای انحصاری هستند چراکه تنها 2 شرکت خودروساز مسئولیت تولید آنها را برعهده دارند از سوی دیگر بیش از 80 درصد خودروی مصرفی جامعه را تشکیل داده و پرتیراژ هستند.
قیمت گذاری خودرو در اختیار سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار است
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: پیش از افزایش قیمت خودرو قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط شورای رقابت انجام می گرفت در حالیکه اخیرا و براساس مصوبه شورای عالی اقتصاد قیمتگذارها در این حوزه در اختیار سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار است.
کدام خودروها مشمول قیمتگذاری نمیشوند؟
این نماینده مردم در مجلس دهم بیان کرد: به جز سمند، پژو، تیبا و پراید سایر خودروها مشمول قیمت گذاریها نیستند به طور مثال خودروی L90، سراتو و MVM که یک درصد بازار خودرو را در دست داشته و مصرف عامل ندارند قیمتگذاری نمی شوند.
وی با بیان اینکه در گذشته خودروهایی که کمتر از 45 میلیون تومان بود مشمول قیمت گذاری قرار میگرفت اما در حال حاضر با افزایش قیمت خودرو این مبلغ حدودا 60 میلیون در نظر گرفته میشود، اظهار کرد: به زعم وزیر صنعت، معدن و تجارت حدود یک میلیون ثبتنام برای خودروهای انحصاری در پیش ها انجام گرفته است به همین دلیل خودروسازان موظفند 80 درصد تولیدات خود را برای اجرای این تعهدات اختصاص دهند و فقط میتوانند 20 درصد باقی مانده را در پیش های جدید به رسانند.
ملکی با اشاره به دلایل گرانی خودرو در ماههای اخیر، بیان کرد: خودرو مجموعهای از قطعاتی مانند موتور، گیربکس، دیفرانسیل، بدنه، لاستیک، چرخ و. است به همین دلیل نمیتوان تنها کارخانههای خودروسازی را مقصر گرانی خودرو دانست.
نوسانات ارزی و بعد روانی عوامل افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: نوسانات ارزی از یک سو و بعد روانی از سوی دیگر باعث افزایش قیمت مواد پتروشیمی، پلاستیک، فولاد، مواد اولیه تولید لاستیک و. شد. در نهایت این روند باعث بالارفتن قیمت قطعات و در نتیجه گرانی خودرو در کشور شد.
شورای رقابت با ارسال نامهای به رئیس جمهور، دستورالعمل تنظیم قیمت خودروهای انحصاری را ارسال کرده تا رئیس جمهور در مورد آن تصمیم گیری کند.
خودرو / خودرو نو / خودرو کارکرده / آگهی خودرو / آگهی خودرو / آگهی رایگان خودرو / بهترین وبسایت آگهی خودرو/ خودرو
در بازار فعلی خودرو، در شرایطی که با افزایش تقاضا روبرو هستیم، برخی از شرکتهای خودرویی با عدم عرضه مناسب و حتی ارائه شرایط مبهم حلقه انتخاب را برای مشتریان تنگتر کردهاند. در این وضعیت بهترین انتخاب چیست؟ مشتریان برای یک خوب به چه نکاتی باید دقت کنند؟
به گزارش آرا خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، بدون شک تنها قیمت و یا ظاهر یک خودرو، تمام عوامل برای عقد قرار داد نیست. در ادامه شاخصهای یک انتخاب خوب را بررسی میکنیم.
سابقه شفاف و خوب در انجام تعهدات قبلی
آنچه یک را به معنای واقعی تکمیل میکند، انجام به تعهداتی است که در متن یک قرارداد به مشتریان وعده داده میشود. با کمی جستجو میتوان وضعیت هر یک از عرضه کنندگان خودرو در انجام این تعهدات را بررسی و با هم مقایسه کنید.
شرایط قیمتی شفاف و بدور از ابهام
آنچه این روزها بعنوان دستآویز برخی شرکتهای خودرویی با قیل وقال رسانهایی به اذهان اران واقعی تزریق میشود عدم امکان محاسبه و تعیین قیمت شفاف خودرو است. دلیلی نخنما که شرایطی را ایجاد کرده تا شرکتها با افزایش قیمت بصورت مرحلهای وانمود به کنترل بازار کنند و در عین حال شرایط پیش با قیمت غیر قطعی را بعنوان تنها انتخاب مشتری عنوان کنند تا ضمن بهره مندی از سرمایه جذب شده از سوی مشتری، با سوءاستفاده از جو روانی ایجاد شده، قیمتهای خود را در جو مقبولی افزایش دهند. در همین شرایط شرکتهایی هرچند بصورت محدود شرایط قیمتی خود را بصورت مشخص و قیمت روز اعلام کرده اند. انتخاب شرایط مشخصِ امروز و جنگ اول بِه از شرایط مبهم فرداست.
تحویل به روز
شاید در ایران به جز از دلالان و بازار آزاد، نباید انتظار تحویل خودرو در همان لحظه عقد قرار داد داشت، اما تحویل های 15 روزه و 30 روزه، زمان تحویل معقول و حتی گاها به روز در ایران تلقی میشود. اما باز هم در همین وضعیت برخی از شرکتها حتی با وعده تحویل 15 ماهه پا در میدان گذاشته مشتریان را به دعوت میکنند. چرا مشتری باید با وجود خودرو تحویل مثلا 30 روزه وعده تحویل یک خودرو در 15 ماه دیگر را باور کند، شاید در آن زمان باز هم بهانههای مشابهای همچون عدم همکاری شرکت های خارجی در تامین دیگر قطعات، مشتریان را با تاخیر در تحویل روبرو کند. اتفاقی که در این روزها شاهد آن هستیم.
قدرت در تامین قطعات یدکی
خودرو امری است که تبعات انتخاب تا سالها گریبانگیر مالک آنست، اگر مثبت باشد که هیچ اما اگر این انتخاب حساب شده نباشد نتیجهای جز چند برابر شدن مشکلات ندارد. یکی از شاخصهای مهم قدرت، مسئولیتپذیری و تعهد در تامین قطعات یدکی محصول عرضه شده است. به این نکته نیز توجه ویژه داشته باشید.
سابقه حضور خودرو ساز در ایران
سال گذشته برندهای جدید بسیاری پا به بازار خودرویی ایران گذاشتند، اما تنها چند ماه کافی بود تا با اولین خطونشانهای ی، میدان را با تعهدات بیپاسخ رها کنند. از سابقهِ فعالیت و ثبات شرکتهای تولید کننده و عرضه کننده مطمئن شوید.
کیفیت، زیبایی و ایمنی
شاید در زمان مراجعه به نمایشگاه اولین شاخصه انتخاب یک خودرو، زیبایی آن باشد؛ اما عوامل ذکر شده در بالا نیز از جمله مواردی است که تاثیر خود را در دراز مدت نشان خواهد داد. توجه داشته باشید موضوع کیفیت و ایمنی را در مقایسه با رقبای هم تراز و هزینه تمام شده در نظر بگیرید. بدون شک قیمتها افزایش یافته است اما در همین شرایط نیز میتوان با مقایسه بدون اغماض به جواب صحیح رسید.
خودرو / خودرو کارکرده / خودرو نو /آگهی خودرو / اخبار خودرو / خودرو / خودرو کارکرده / آرا خودرو
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه خودروساز داخلی جلوی ۱۵ میلیارد دلار واردات را گرفته، میزان تولید خودرو را رو به افزایش دانست.
به گزارش آرا خودرو به نقل از ایسنا، مهرداد لاهوتی سخنگوی فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی، با اشاره به حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست فراکسیون مستقلین مجلس اظهار کرد: آقای رحمانی در این نشست گفت که با توجه به سیر نزولی قبلی در زمینه تولید خودرو در حال حاضر تولید خودرو رو به افزایش است.
وی افزود: به گفته ایشان یک میلیون خودرو به ارزش ۱۵ هزار میلیارد تومان پیش شده بود که طبق آخرین تصمیم قرار شد ۸۰ درصد تولید برای پیشهای قبلی اختصاص یابد و ۲۰ درصد به های جدید اختصاص داده شود.
سخنگوی فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: آقای وزیر همچنین گفت که خودروسازهای داخلی علیرغم مشکلات بسیار در مجموع توانستهاند جلوی ۱۵ میلیارد دلار واردات را با شرایط فعلی ارزی بگیرند.
لاهوتی با اشاره به واردات چهار میلیارد دلار قطعات خودرو یادآور شد: آقای وزیر در خصوص استفاده از تبصره ۱۸ قانون بودجه درباره ارائه تسهیلات به تولیدکنندگان نیز گفتند که بنا دارند از تسهیلات بیشتر برای تقویت خودروسازان استفاده کنند تا تحولی در این زمینه ایجاد شود.
اخبار خودرو / خودرو / خودرو کارکرده / خودرو / ماشین / آگهی خودرو / آگهی رایگان خودرو / آگهی رایگان ماشین / ماشین
این روزها که بحث قیمت خودرو به یکی از داغ ترین مباحث میان مردم و خبرگزاری ها تبدیل شده و با توجه به آزادسازی قیمت خودرو از سوی خودروسازان در هفته های اخیر که به مرور در حال انتشار نرخ های جدید خود هستند ، شاید کمتر کسی به یاد بیاورد که تا ده سال پیش ، قیمت هایی بر روی همین محصولات درج می شد که با هیچ فرمول و حساب و کتابی قابل قیاس با پژو پارس اتوماتیک 90 میلیونی امروز نیست. در ادامه قیمت تعدادی از محصولات ایران خودرو برای یادآوری و تجدید خاطره ها آورده شده است.
قیمت ها مربوط به دی ماه سال 87 بوده و با توجه به با ارزش ترین رنگ در هر محصول می باشد:
ردیف | نام محصول | قیمت کارخانه |
1 | وانت باردو | 6.510.000 |
2 | وانت باردو دوگانه سوز | 7.310.000 |
3 | پژو روآ بنزینی | 8.590.000 |
4 | پژو روآ دوگانه سوز | 9.590.000 |
5 | سمند معمولی | 12.980.000 |
6 | سمند دوگانه سوز | 13.930.000 |
7 | سمند LX سال | 15.080.000 |
8 | سمند LX سال دوگانه سوز | 16.180.000 |
9 | پژو 206 اس دی V1 | 15.950.000 |
10 | پژو 206 اس دی V2 | 16.290.000 |
11 | پژو 206 اس دی V8 | 17.450.000 |
12 | پژو 206 اس دی V9 | 19.850.000 |
13 | پژو 206 اس دی V10 | 17.490.000 |
14 | پژو 206 اس دی V20 | 13.950.000 |
15 | پژو 206 تیپ 2 | 13.550.000 |
16 | پژو 405GLX | 13.150.000 |
17 | پژو 405GLX دوگانه سوز | 14.250.000 |
18 | پژو 405SLX | 14.250.000 |
19 | پژو 405SLX دوگانه سوز | 15.350.000 |
20 | پژو پارس معمولی | 17.140.000 |
21 | پژو پارس معمولی دوگانه سوز | 18.140.000 |
22 | پژو پارس ELX با صندلی مرسدس | 21.500.000 |
23 | سمند EF7 | 15.290.000 |
24 | سورن | 16.820.000 |
25 | سورن دوگانه سوز | 17.920.000 |
26 | سوزوکی ویتارا اتوماتیک | 41.940.000 |
خودرو / خودرو کارکرده / آگهی خودرو / اخبار خودرو / فیمت خودرو / خودرو / آگهی رایگان خودرو / خودرو اقساطی
تعدادی از پیش کنندگان سیتروئن C3 که دارای حواله تحویل شهریورماه بودند خودروی خود را تحویل گرفتند.
این خودرو در اردیبهشتماه سال جاری به صورت پیش با آورده 60 میلیون تومان به مشتریان با موعد تحویل شهریور، مهر و آبان واگذار شده بود که قیمت نهایی این محصول جدید در تاریخ 24 آذرماه مشخص شد. این قیمت تعجب بسیاری از مشتریان را برانگیخته بود و باعث اعتراض شدید آنها شد.
هرچند که مشتریان به این قیمتها اعتراض داشتند ولی سایپا آن را منطقی دانسته و از متقاضیان درخواست کرده است که نسبت به تسویه حساب حوالههای خود اعلام کنند.
سایپا میگوید: بسیاری از مشتریان، قیمت این خودرو را با خودروی 2008 ایران خودرو مقایسه میکنند و میگویند چرا سایپاسیتروئن باید بیشتر از 2008 قیمتگذاری کند. جدا از اینکه از لحاظ مشخصات محصول، سیتروئن C3 بسیار خاصتر و متفاوت از خودروی 2008 است و قیمت گذاری آن در بازار ارتباطی با آن ندارد، اما در همین راستا، لازم به ذکر است که پیش خودروی 2008، بیش از ده ماه قبل ازپیش سیتروئن سی 3 بوده است (96/04/03) و اصلا در آن بازه زمانی، موضوع نرخ ارز نیمایی مطرح نبوده است و اینکه قیمت این خودرو در زمان ارسال دعوتنامه اول، نهایی گردیده بود و تغییرات قیمتی این خودرو، مطابق با قانون افزایش قیمت خودرو میباشد و نه بر اساس قانون کشف قیمت برای خودروهای جدید.
هرچه که هست این خودرو به دست تعدادی از مشتریان رسیده و قیمت اعلامی ندگان بین 350 تا 360 میلیون تومان است. برخی از کارشناسان، قیمت فعلی این خودرو را بسیار حبابی دانسته و ناشی از نوبرانه بودن آن در بازار میدانند. کارشناسان قیمت منطقی این خودرو در شرایط فعلی تحریم را حدود 260 تا 280 میدانند و قیمت بیشتر این محصول در بازار، ارزش نخواهد داشت.
دچار شدن این خودرو به سرنوشت آزراهای 2018 که در ابتدا با قیمت 1 میلیاردی عرضه شد ولی امروز با 650 میلیون هم ار ندارد ، خیلی دور از ذهن نیست!
خودرو / ماشین / خودرو کارکرده / ماشین کارکرده / خودرو دست دوم / ماشین دست دوم / آگهی خودرو / اخبار خودرو / آگهی رایگان خودرو / خودرو / ماشین
خوشبختی دیگران از خوشبختی تو کم نمی کند و ثروت آنان از رزق تو و صحت آنان هرگز نمی گیرد سلامتی تورا
پس مهربان باش
و آرزو کن برای دیگران
آن چه را که آرزو میکنی
برای خودت!
و چهار اصل را در زندگی مهم بدار و بدان که الماس از تراش و انسان از تلاش می درخشد.!
صادق باش هنگامی که فقیری!
ساده باش هنگامی که ثروتمندی!
مودب باش هنگامی که قدرتمندی!
و سکوت کن هنگامی که عصبانی هستی!
آرا خودرو / آگهی خودرو / خودرو
یک رومه نگار انگلیسی نوشته بود:
بهشت جایی است که پلیس هایش بریتانیایی ، آشپزهایش ایرانی ، صنعتگرانش آلمانی، کارگرانش چینی ، عاشقانش فرانسوی، حوریهایش مانکن های ایتالیایی و همه این ها را سوییسی ها اداره کنند.
و جهنم جایی است که پلیس هایش آلمانی ، آشپزهایش تایلندی، صنعتگرانش چینی، کارگرانش عرب، عاشقانش سوییسی ، حوریهایش آفریقایی و همه این ها را ایرانیها اداره کنند!!!!
.
.
.
.
.
آرا خودرو / خودرو / آگهی خودرو
همزمان با وضع تحریم های شدید بر صنعت خودرو کشور که موجب خروج برندهای مطرح خودرویی جهان از بازار کشور شد ، شرایط بیش از پیش برای خودروسازان چینی مهیا شد تا خود را در بازار خودرو کشور تنها و بدون رقیب ببینند و با آزادی کامل در این بازار پر سود تاخت و تاز کنند.
هاوال یکی از همین برندهای چینی است که جدای از بحث کیفیت خوب آن ، برچسب قیمتی عجیب و غریبی در این روزها بر روی یکی از محصولات آن خورده می شود که با هیچ منطقی قابل قبول نیست. هاوال H9 شاسی بلند تمام سایز این خودروساز با قیمتی از 700 تا 750 میلیون تومان البته با توجه به تعداد محدود آن در کشور و می شود این درحالی است که شاسی بلندهای اصیل تر ساخت کشورهایی همچون ژاپن، آلمان، فرانسه و کره با قیمتی حتی از این هم کمتر برای همه در دسترس و در بازار کشور موجود است و باز هم کسی به سراغشان نمی رود.
نکته دیگر در آمار منتشر شده از سوی گروه بهمن است که نشان می دهد تعداد 38 دستگاه از این خودرو به رفته ولی کی و کجا و مهم تر آن به چه کسی؟ قیمت این خودرو در کارخانه چیزی در حدود 300 میلیون تومان بر اساس آمارهای بهمن موتور برآورد می شود درصورتی که قیمت 750 میلیون تومانی این خودرو در بازار و اخیرا برخی نمایشگاه های خودرو تهران، رانت 450 میلیون تومانی را برای اران این خودرو به همراه داشته است. موضوع یاد شده موضوع ساده ای نیست و ورود نهادهای نظارتی به این امر را شدیدا می طلبد.
البته گفتنی است که هاوال H8 در حال حاضر در این نمایشگاهها با قیمت حدود 600 تا 650 میلیون تومان به مشتریان فروخته میشود. این خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 215 اسب بخار بهره میبرد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و آپشنهای بسیار زیادی دارد ولی قیمت بالای این خودرو به قدری غیرمنطقی است که باید ندگان آن پاسخ دهند که مشتری چرا باید با این قیمت اقدام به خودروی با کیفیت اروپایی و ژاپنی نکند؟
موضوع در هاوال H9 بدتر است چرا که این خودرو با رقمی در حدود 700 تا 750 میلیون تومان عرضه شده و رقیب سورنتو واسپورتیج محسوب می شود ولی قطعا رقم بالای آن همه جذابیتهایش را از بین میبرد! از تواناییهای این خودرو میتوان به عملکرد مناسب آن در آفرود اشاره کرد که با موتور 2 لیتری بنزینی توربوشارژ با قدرت 241 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور به یک خودروی مناسب برای جوانان تبدیل شده است.
خودرو / آگهی خودرو / خودرو کارکرده / آگهی رایگان خودرو
مهمترین مزیت این وانت استفاده از قطعات مشترک با پژو 207 در بخش جلو بدنه و استفاده از پیشرانههای TU3 و TU5 است
با توقف تولید وانت تندر که باکیفیتترین وانت تولید داخل با سه ستاره کیفی ISQI محسوب میشد، وانت پژو207 میتواند بهعنوان یکی از گزینهها برای جایگزینی در نظر گرفته شود، بهویژه آنکه تولید تیپهای مختلف پژو207 با آپشنهای گوناگون در ایرانخودرو ادامه دارد و به نظر نمیرسد تولید این محصولات مانند محصولات خانواده لوگان اعم از تندر90، ساندرو و تندر پیکاپ متوقف شود.
اوایل آبانماه امسال تصاویری از خطوط تولید گروه ایرانخودرو منتشر شد، تصاویری که نشان میداد تولید تعدادی پژو207 و پژو207 صندوقدار با سقف شیشهای (پانارومیک یا مونروف) شروع شده است. نکته دیگر درخصوص پژو207 صندوقدار این است که بنا بر اعلام مدیر مرکز تحقیقات ایرانخودرو در سال 95، این خودرو از طراحی ایرانی برخوردار است.
هرچند در شرایط حاضر به نظر نمیرسد ایده جایگزینی وانت پژو207 با وانت تندر فعلا قابلیت عملیاتی شدن داشته باشد، اما در صورت حل مشکلات کنونی خودروسازان و رسیدن به شرایط ثبات دور از دسترس نیز نخواهد بود.
مزیتهای وانت پژو 207
پژو هوگار (HOGGAR) از مزیتهای بسیاری بهره میبرد و تولید آن میتواند برای ایرانخودرو نسبتا کمهزینه باشد. یکی از مهمترین مزیتها در این وانت استفاده از قطعات مشترک در بخش جلو بدنه آن با پژو 207 بوده و امتیاز دیگر هم استفاده از پیشرانههای TU3 و TU5 است.
پژو هوگار از امتیاز دیگری هم نسبت به تندر پیکاپ برخوردار است و آن نیز طرح ظاهری زیباتر و جذابتر آن است، طرحی که میتواند نهتنها کاربران این خودرو بلکه بسیاری از جوانان طبقات میانی جامعه را هم به خود جذب کند.
درمجموع، هوگار از این پتانسیل برخوردار است که چهره باربرهای درونشهریمان را کمی دگرگون کند و دست کم جلوه بهتری را برای فضاهای درونشهری کشورمان به ارمغان بیاورد.
طول وانت پژو نسبت به مدل پژو207 هاچبک 653میلیمتر و نسبت به نسخه سدان معادل 290میلیمتر بلندتر است. فضای بار هوگار 1151 لیتر گنجایش دارد و این خودرو بهطور استاندارد میتواند 741کیلوگرم بار را با خود حمل کند. پژو هوگار با دو پیشرانه 1.4 و 1.6لیتری در بازار برزیل عرضه میشود
هوگار از کجا آمد؟
هوگار محصولی از شعبه برزیلی پژو است. این پیکاپ، نخستینبار در سال 2010 میلادی روانه بازار شد. هوگار از پلتفرمی همسان با پژو 206 برخوردار است. نمای جلو هوگار کاملا با پژو 207 یا همان 206 پلاس یکسان است و کاپوت، گلگیرها و چراغهای جلو و خطوط به کار رفته کاملا مشابه یکدیگر هستند.
در این میان، تنها رنگ پسزمینه طلقی چراغهای جلو و قالب پلاستیکی سپر جلو اندکی با نسخه سواری آن تفاوت دارند. اما باید گفت نمای عقب هوگار کاملا با نسخه سواری 207 تفاوت دارد و دو چراغ نسبتا بزرگ دارد که با دقتی مثالزدنی به کنارههای بدنه کشیده شدهاند. ضمن آنکه بدنه هوگار هم توسط پژو کاملا تقویت شده است تا بیشترین میزان راحتی برای سرنشینان و انعطاف لازم برای حمل بار فراهم آید.
مشخصات فنی
طول این خودرو نسبت به مدل 207 هاچبک به میزان 653 میلیمتر و نسبت به نسخه سدان معادل 290 میلیمتر بلندتر است. فضای بار هوگار به میزان 1151لیتر گنجایش دارد و این خودرو بهطور استاندارد میتواند 741کیلوگرم بار را با خود حمل کند.
شاکله کابین این خودرو نیز با آنچه ما از آن به نام پژو 207 میشناسیم کاملا همسان است، اما شرکت پژو برای آنکه هیجان بیشتری را به آن تزریق کند، طرح آن را کمی جوانپسندتر کرده و حتی از مواد باکیفیتتری هم نسبت به نسخههای سواری در داخل کابین آن استفاده شده است.
سیستم تعلیق این خودرو توسط پژو دستخوش بازنگری شده و برای حمل آسان بار در جلو از سامانه مکفرسون و آنتیرولبار با سیستم شوک و در عقب هم از بازوهای کنترلکننده و سیستم ضدشوک هیدرولیکی بهره گرفته است.
پژو هوگار با دو پیشرانه 1.4 و 1.6 لیتری در بازار برزیل عرضه میشود و از قابلیت استفاده از سوخت اتانول نیز برخوردار است. همچنین پیشرانه 1.4لیتری آن از توانی معادل 82اسببخار بهره میبرد و بههمراه یک گیربکس 4سرعته دستی عرضه میشود.
خودرو / خودرو / آگهی خودرو / خودرو کارکرده / آگهی رایگان خودرو / ماشین / ماشین
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: مدیریت شهری پایتخت و کلانشهرهای دیگر باید از تجارب دیگر کشورها در بحث مدیریت محل پارک خودرو استفاده کنند.
به گزارش آرا خودرو به نقل از خانه ملت ، حسن خسته بند عضو کمیسیون عمران مجلس ، در واکنش به بازگرداندن پارکبان ها به برخی از مناطق پایتخت توسط شهرداری های مناطق، گفت: به نظر من مسئولان و مدیران شهری باید از تجارب گذشته و مشکلات به وجود آمده در اثر استفاده از پارکبان ها در مناطق تهران بهره بگیرند. به نظر استفاده از پارکبان ابتدایی ترین راه کار برای مدیریت محل پارک خودروها در کلانشهری مانند تهران است.
مدیریت شهری پایتخت از تجارب دیگر کشورها برای مدیریت محل پارک خودرو استفاده کند
نماینده مردم بندر انزلی در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: مدیریت شهری پایتخت و کلانشهرهای دیگر باید از تجارب دیگر کشورها در بحث مدیریت محل پارک خودرو استفاده کنند، امروز در این کشورها شیوه های مختلفی در این حوزه اجرایی می شود. بنابر این نمی توان یک نسخه واحد را در این عرصه به کار گرفت.
دستگاه پارکومتر و زوج وفرد کردن خودرو راه کار مدیریت محل پارک در پایتخت
وی گفت: امروز در شهرهای اروپایی از روش های مختلف استفاده می شود، به طور مثال در برخی مناطق برای مدیریت محل پارک خودرو از دستگاه های پارکومتر استفاده شده و در برخی نقاط، جای پارک طبق پلاک خودروها به صورت زوج و فرد تقسیم می شود که طبق این روش مثلا خودروهای با پلاک زوج در سمت راست خیابان و خودروهای با پلاک فرد در سمت چپ خیابان پارک می کنند.
پایتخت امروز با مشکل کمبود پارکینگ های عمومی و پارکینگ های مکانیزه مواجه است
خسته بند ادامه داد: از طرف دیگر پایتخت امروز با مشکل کمبود پارکینگ های عمومی و پارکینگ های مکانیزه مواجه است، از این رو مدیران شهری می توانند با جذب سرمایه گذار به راحتی ضمن ایجاد اشتغال، مشکل جای پارک را حل بکنند.
جذب سرمایه گذار برای ساخت پارکینگ های عمومی و مکانیزه در کلانشهرها
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: شهرداری تهران یا باید برای جذب سرمایه گذار جهت ساخت پارکینگ عمومی امتیازاتی را ارائه کرده یا اینکه خود اقدام به سرمایه گذاری کند، حال با توجه به وضعیت اعتباری شهرداری ها، بهترین راه کار جذب سرمایه گذار است.
وی ادامه داد: ایجاد سازو کار های مشخص و منطبق با تجارب کشورهای دیگر برای مدیریت محل پارک خودرو، بسیار بهتر از به کارگیری پارکبان هایی است که هیچ نظارتی بر عملکرد و رفتار آن ها نمی شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: در سال های گذشته شاهد بروز تخلفاتی توسط پارکبان ها در سطح شهر پایتخت بودیم، از این رو به کارگیری مجدد این افراد برای مدیریت محل پارک خودرو اشتباه است.
| آگهی خودرو |
ممنوعیت واردات خودروهای خارجی و همچنین معضلات مشکل مربوط به واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز خودروسازان کماکان ادامه داشته و البته با خبرهایی که در چند روز اخیر شاهد آن بودیم به زودی تسهیلاتی برای واردات صورت خواهد گرفت که به طور کلی با مصوبه جدید منتشر شده در مورد واردات و آزاد شدن واردات شاسی خودرو به نظر میرسد که این موضوع در ریل حل شدن قرار گرفته است.
دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت که این روزها یکی از نهادهای مهم برای صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده و اخبار بسیار زیادی از آن منتشر میشود و البته در این بین سهم شایعات بدون منبع نیز کم نیست، در اطلاعیهای اعلام کرد که واردات 47 مورد از قبیل مواردی چون پوشاک، سنگ مس، کنستانتره مس، سنگ سرب، سنگ قلع، چرم دوباره ساخته شده، پوستهای نرم بدلی، دستگاه تهویه مطبوع جدا از هم، باتری، قوه، شاسی موتوردار برای سواری، مینیبوس، اتوبوس و کامیون، کنتور گاز و شیر خشک صنعتی آزاد شده و ثبت سفارشهای لازم درباره این 47 قلم قابل انجام خواهد بود که این خبر بارقههای امید را برای بخشهای مختلف از جمله خودروسازی کشورمان زنده نگه داشت.
این خبر به صنعت خودروسازی کشور کمک خواهد کرد که بیشترین سود را در این بین شرکتهای مونتاژکار خواهند برد که اقدامات بیشتری را برای واردات قطعات منفصله کرده و نسبت به مونتاژ آنها اقدام کنند که در این صورت به لیست بلندبالای خودروهای چینی عجیب و غریب افزوده خواهد شد که شنیدهها از ورود چند برند جدید به بازار خودروهای چینی نیز حکایت دارد.
البته نکته مبهم در زمینه واردات شاسی خودرو این است که تعرفه آنها اعلام نشده و مشخص نیست که چه تعرفهای روی آنها بسته خواهد شد که قطعا آینده واردات خودروهای منفصله یا کامل را نیز مشخص خواهد نمود. همچنین باید دید که وزارت صنعت چه اقداماتی را برای جلوگیری از خودروهای خارجی کارکرده و آنها به جای خودروی نو خواهد اندیشید تا مشکلاتی که در سالهای گذشته شاهد آن بودیم تکرار نشود.
در واقع یک ترس بزرگ در زمینه آزادسازی واردات خودروهای خارجی و یا قطعات وارد شده به کشور وجود دارد که با توجه به تحریمها و عدم همکاری خودروسازان خارجی با طرفین ایرانی باید جلوی فسادهای احتمالی را در زمینه واردات قطعات منفصله گرفت. همانطور که در حال حاضر شاهد دور زدن قانون واردات هستیم طبیعتا این ترس نیز وجود دارد که این تخلفات تکرار گردد.
آرا خودرو | آگهی خودرو | خودرو | خودرو | خودرو کارکرده | آگهی رایگان خودرو
دولت همچنان درباره نحوه قیمتگذاری خودروهای پر تقاضا مردد است و ریشه این تردید نیز در آنجاست که احتمال میرود خودروسازان سقوط کرده و همچنین موجی بزرگ از انصراف مشتریان، «جاده مخصوص» را فرا بگیرد.
سه ماهی میشود که دولت مشغول بررسی تغییر روش قیمتگذاری خودروهای داخلی است و اگرچه هر چند وقت یکبار خبر اعلام قیمتها به گوش میرسد، اما به دلیل تردید تصمیمسازان، این اتفاق هنوز رخ نداده و امروز و فردا میشود. به نظر میرسد دلیل اصلی و کلی تردید دولت در اعلام قیمت جدید خودروها بهخصوص محصولات پرتقاضاتر، بیم از افت شدید خودروسازان است. فرمولی کلی که دولت برای قیمتگذاری خودروها در نظر گرفته، تعیین قیمت در حاشیه بازار (قیمتگذاری پنج درصد زیر نرخ بازار) است. بنابراین قیمتها صعودی شدید را از ناحیه این فرمول تجربه خواهند کرد. بهعنوان مثال، محصولاتی مانند پراید و پژو ۴۰۵ که خوراک اصلی بازار خودرو کشور به شمار میروند، در صورت اعمال فرمول موردنظر، به ترتیب تبدیل به خودروهایی حداقل ۳۵ و ۵۰ میلیون تومانی خواهند شد. هضم این قیمتها برای بسیاری از مشتریان امکانپذیر نخواهد بود؛ زیرا اصلا توان آنها به پراید ۳۵ میلیونی و پژو ۵۰ میلیونی نمیرسد.
این موضوع البته در مورد سایر خودروهای داخلی (بهخصوص زیر ۴۵ میلیونیها) نیز صادق است و غالب مشتریان آنها در صورت افزایش قیمت متناسب با حاشیه بازار، قدرت شان را در بازار خودرو از دست خواهند داد. از دست رفتن توان این دسته از مشتریان، عواقب سختی برای صنعت خودرو خواهد داشت که مهمترین آنها «کاهش خودروسازان» و «شکلگیری موجی بزرگ از انصرف مشتریان» است.
بهعبارت بهتر، در پی بالا رفتن قیمت خودروها (در حاشیه بازار) و در شرایطی که توان مشتریان از ناحیه تورم افت نیز کرده، تقاضا برای خودروها کاهش پیدا خواهد کرد و این موضوع بهطور مستقیم روی تیراژ اثر منفی خواهد گذاشت. ازسوی دیگر، اگر قرار باشد خودروسازان محصولات ثبتنامی را با قیمت روز (قیمتی که طبق فرمول حاشیه بازار افزایش یافته)، تحویل دهند، احتمالا بسیاری از ثبتنامکنندگان مجبور به انصراف خواهند شد. این موج بزرگ انصراف به این دلیل است که ثبتنامکنندگان یا توان پرداخت مابهالتفاوت مبلغ خودرو را ندارند یا با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه میرسند که دریافت خودرو ثبتنامی با قیمت جدید، صرفه اقتصادی ندارد. در نتیجه چنین موجی از انصراف، این امکان وجود دارد که نقدینگی بزرگی از صنعت خودرو بیرون کشیده شده و به سمت دیگر بخشهای اقتصادی حرکت کند. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، نه تنها خودروسازی با بحرانی بزرگ در نقدینگی مواجه خواهد شد و حتی شاید توان عودت پول ثبتنامکنندگان را نداشته باشد، بلکه تخریب سایر بازارها در اثر هجوم نقدینگی ناشی از انصراف مشتریان خودرو نیز بعید نیست. شنیده میشود بانک مرکزی در این مورد به وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان هشدار داده و تاکید کرده که بهتر است قیمتگذاری محصولات پر تقاضا با احتیاط صورت گیرد.
هرچه هست، دولت و البته مجلس شورای اسلامی چهار سناریو را برای قیمتگذاری خودروهای پر تقاضا روی میز دارند و مشغول بررسی آنها هستند تا در نهایت کم خطرترین و محتاطترین سناریو را پیاده کنند. این چهار سناریو عبارتند از «خودروهای یارانهای»، «اعمال حداقل افزایش قیمت برای خودروهای پر تقاضا»، «تثبیت قیمت» و «قیمتگذاری مشروط در حاشیه بازار.»
در این بین، «خودروهای یارانهای» سناریویی است که بیشتر ازسوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیگیری میشود و اساس آن بر عدم افزایش قیمت خودروهای پر تقاضا است. طبق این سناریو، هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی، یک محصول پرتیراژ خود را از روش جدید تعیین قیمت(اقیمتگذاری در حاشیه بازار)، معاف و آنها را با قیمتهای فعلی عرضه میکنند. در عوض، دولت نیز مابهالتفاوت هزینه تولید این خودروها (فاصله قیمت تثبیت شده محصولات موردنظر تا قیمت حاشیه بازار آن) را در قالب یارانه به خودروسازان میپردازد. بهنظر میرسد، منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خودروهای یارانهای، پژو ۴۰۵ و پراید است که به لحاظ قیمتی با قدرت بسیاری از شهروندان ایرانی نسبتا همسان هستند. ازآنجاکه منابع مالی دولت کاهش پیدا کرده، بعید به نظر میرسد دولت با چنین سناریویی موافقت کند و حتی اگر نظر موافق دولت هم جلب شود، تضمینی برای پرداخت یارانه به خودروسازان نیست.
دیگر سناریوی مطرحشده برای قیمتگذاری خودروهای پر تقاضا، اعمال حداقل افزایش قیمت برای آنها است. رد این سناریو را باید در تصمیم چندی پیش سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر افزایش ۵۰ تا ۱۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی (میانگی افزایش ۷۰درصدی) یافت. طبق این فرمول که پیشتر منابع آگاه از آن بهعنوان مصوبه نهایی سازمان حمایت خبر دادند، افزایش قیمت کف (۵۰ درصد) برای خودروهای پر تقاضا بهخصوص پراید و پژو ۴۰۵ لحاظ خواهد شد. اگر این سناریو پیاده شود، حداقل افزایش قیمت در بازار خودروی کشور ۱۱ میلیون تومان خواهد بود که هضم آن برای مشتریان بسیار سخت است. با این حال، گویا آخرین تصمیمی که مسوولان روی آن توافق کرده بودند، همین روش بوده است.
اما سناریوی دیگر که بهنظر میرسد تازگیها مورد توجه دولت قرار گرفته، تثبیت قیمت خودروهای پرتقاضا و جبران قیمت آنها از ناحیه محصولات پرتیراژ است. طبق این روش، قیمت خودروهای پر تقاضا (باز هم با محوریت پراید و پژو ۴۰۵) ثابت مانده و در عوض خودروسازان میتوانند به واسطه قیمتگذاری تقریبا آزاد سایر محصولات، زیان ناشی از این تثبیت را جبران کنند. بهعنوان مثال، سایپا و ایران خودرو قیمت پراید و پژو ۴۰۵ را ثابت نگه میدارند؛ اما در عوض قیمت سوزوکی ویتارا و سراتو را بالا میبرند تا به یک نقطه تعادل در قیمت سبد محصولات خود برسند. این سناریو اگرچه به نفع مشتریان خودروهای پر تقاضا است، اما هزینهای گزاف را روی دوش مشتریان سایر خودروهای داخلی میگذارد. معنای این سناریو آن است که یارانه خودروهای پر تقاضا عملا از مشتریان خودروهای دارای قیمت متوسط و رو به بالا، دریافت میشود.
در نهایت اما چهارمین سناریو که از منظر اجتماعی برای دولت پر هزینهترین مورد محسوب میشود، قیمتگذاری براساس حاشیه بازار است. بر این اساس، قیمت تمام خودروهای داخلی از جمله پر تقاضاها براساس یک فرمول واحد یعنی تعیین قیمت در حاشیه بازار محاسبه و اعلام خواهد شد. بهعبارت بهتر، قیمت تمامی خودروها حتی پراید و پژو ۴۰۵ پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین میشود تا شبه آزادسازی در بازار خودرو رخ بدهد. پیاده کردن این سناریو به معنای موج شدید افزایش قیمت است و دولت با وجود اعتقاد به آن از منظر اقتصادی، از حیث اجتماعی ملاحظاتی دارد و در اجرایش مردد و بیمناک است. بیشترین ترس دولت از اعمال این سناریو، کاهش خودرو در کشور و شکلگیری موجی بزرگ از انصراف برای خودروهای ثبتنامی است.
طبق آخرین وعده دولت، قرار است قیمت جدید خودروها بار دیگر طی هفته جاری مورد بررسی قرار گرفته و شاید اعلام شود؛ بنابراین باید منتظر ماند و دید دولت در نهایت کدام سناریو را برای قیمتگذاری خودروهای داخلی در نظر خواهد گرفت. کسی چه میداند، شاید دولت در نهایت به این نتیجه رسید که قیمتگذاری را دوباره به شورای رقابت بسپارد و برای خود دردسر درست نکند.
شرکت "کیا" از نسخه مفهومی خودرویی رونمایی میکند که با استفاده از هوش مصنوعی، سیستمهای داخل خودرو را با حواس ۵گانه فرد تطابق میدهد.
شرکت خوروسازی "کیا"(Kia) در نمایشگاه " CES" امسال از یک سیستم حمل و نقل رونمایی خواهد کرد که مبتنی بر "هوش مصنوعی"( AI) خواهد بود.
سیستم هوش مصنوعی خودرو میتواند با استفاده از حسگرهایی، داخل ماشین را با احساسات مسافر وفق دهد.
این حسگرها بر علائم چهره، ضربان قلب و فعالیتهای "الکترودرمال" مسافر نظارت میکنند.
این خودرو مفهومی مجهز به سیستم جدید کیا موسوم به سیستم رانندگی سازگار با احساسات مسافر(R.E.A.D) است و سیستم هوش مصنوعی آن داخل کابین را شخصیسازی و در آن از حواس ۵گانه استفاده میکند.
بخشی از سیستم دارای صندلی ارتعاشی است که ارتعاشها را با فرکانسهای موسیقی هماهنگ میکند.
صندلیها همچنین قابلیت ماساژ نیز دارند.
علاوه بر اینها کیا از فناوری استفاده کرده است که با استفاده از دوربینهای سهبعدی به ردیابی چشم و حرکات انگشت میپردازد.
این فناوری به مسافر این امکان را میدهد که ویژگیهای درون خودرو از قبیل سیستم روشنایی، تهویه هوا و سیستم سرگرمی را به کنترل خود درآورد.
کیا این فناوری جدید را به عنوان کانسپت به نمایش خواهد گذاشت.
| آگهی خودرو | اخبار خودرو | خودرو
معاون مديرعامل در بازاريابي و ايران خودرو از توليد و عرضه محصولات 207 و دناپلاس با سقف پانوراما در آيندهاي نزديك خبر داد. این محصولات احتمالا در نیمه اول سال 98 آغاز خواهد شد.
نشست هم اندیشی تعدادی از صاحب امتيازان نمایندگی های ایران خودرو از استانهاي آذربایجان غربی و شرقي با هدف بررسي محدوديتها و شرايط حاكم بربازار خودرو و ارائه راهكارهاي جديد، در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و ایران خودرو برگزار شد.
مصطفی خان کرمی معاون مدير عامل در بازاریابی و ایران خودرو در اين نشست در زمينه وضعیت حاکم بر بازار صنعت خودرو در روزهای اخیر اظهار داشت: با توجه به شرایط خاص حاکم بر اقتصاد کشور و به تبع آن صنعت خودرو، شرکت ایران خودرو همواره با هدف کاهش التهاب در بازار و تنظیم شرایط بازار به منظور تامین نیاز مشتریان گام برداشته است.
وی افزود: این شرکت با تدابیر خردمندانه و برنامهریزیهای مدون از سوی مدیریت ارشد میتواند بر این شرایط خاص اقتصادی و وضعیت حاکم بر بازار فائق آید.
معاون بازاریابی و ایران خودرو با اشاره به شرایط حاکم بر بازار خودروي كشور گفت: این موضوع می تواند بستر تاخیر در تامین قطعات خودرو و به تبع آن کاهش تحقق برنامه تولید را فراهم کند.
خان کرمی در خصوص تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نام شده گفت: در شرایط فعلی شرکت ایران خودرو تلاش میکند تا با تامين منابع مالي نسبت به تكميل خودروهاي داراي كسري را فرآهم آورده و با رساندن تولید به شرایط ثابت و یکنواخت، تحویل خودرو به مشتریان را با سرعت بالاتری انجام دهد و میزان تاخیر در تعهدات را به طور قابل توجهي کاهش دهد.
وی با اشاره به این موضوع که شما نمایندگی های ایران خودرو به عنوان شركاي تجاري موظف هستيد علاوه بر اطلاعرساني مناسب درخصوص مشكلات موجود، از فشارهای روانی مشتریان كاسته و آنها را از وضعیت حاکم بر بازار خودرو آگاه سازید.
وي افزود پيرو هماهنگيهاي انجام شده باسازمان ها و نهادهاي ذيربط، به محض اطلاع از قيمت جديد ساير خودروهاي باقي مانده، اطلاع رساني دراين خصوص انجام خواهد شد و ايران خودرو مانند هميشه تابع ضوابط و مقررات اعلامي ازسوي ارگان هاي ذيربط خواهد بود.
خانكرمي تصريح كرد: درحال حاضر جهت حذف دلالان و واسطه گران در بازارخودرو، مكانيزمهاي كنترلي در فرآيند به نحوي پياده سازي شده كه خودروها صرفا به دست مشتريان نهايي رسيده كه اين امر باعث جلوگيري ازافزايش بي رويه قيمت در بازار مي شود،همچنين در آيندهاي نزديك از يك محصول جديد رونمايي خواهد شد.
| آگهی خودرو | خودرو کارکرده | خودرو | خودرو
براساس سازکاری که در دست اجراست، وزارت امور اقتصادی و دارائی به ماجرای تحویل خودروهای معوق خودروسازان ورود کرده و از کسانی که با هدف و کسب درآمد، در طرح های خودرو اینترنتی خودروسازان شرکت کرده اند، مالیات میگیرد.
به گزارش آرا خودرو به نقل از تسنیم، با توافق به عمل آمده میان وزارت صنعت و خودروسازان قرار شده ارانی که زمان تحویل خودروهای آنها اول شهریور ماه تا 30 دی ماه است خودروهای خود را با قیمت قبل دریافت کنند. یک مقام مسئول در سازمان امور مالیاتی در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم گفته است: اجرای ماده4 آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان در تحویل خودروهای ثبت نامی به مردم با قیمتهای گذشته باعث میشود اران به دلیل تفاوت قیمت خودروهای ثبت نامی و بازار آزاد، سود قابل توجهی را کسب کنند.
وی افزود: در این میان کسانی هستند که بیش از یک خودرو ثبت نام کرده و به نوعی مصرف کننده نهایی خودرو نیستند و با هدف کسب سود و درآمد در طرح های اینترنتی شرکت کرده اند.
این مقام مسئول در سازمان امور مالیاتی با بیان اشاره به توافقهای اولیه میان وزارت خانه امور اقتصادی و دارائی و صنعت، معدن و تجارت، گفت: مطابق این توافق فهرست، مشخصات و کدملی ارانی که در طرح های پیش شهریور تا دی ماه خودروسازان شرکت کرده اند، از سوی وزارت صمت در اختیار وزارت امور اقتصادی و دارائی قرار میگیرد تا براساس آن، ارانی که بیش از یک دستگاه خودرو اری کردهاند مشمول پرداخت مالیات از محل کسب درآمد از این محل خواهند شد.
وی تصریح کرد: نابسامانی ماههای اخیر بازار خودرو، باعث شده تا عده ای سودجو روی این موج سوار شده و برای کسب سود و درآمدهای کاذب به و خودرو روی آورند. این اقدام در نگاه نخست یک ناهنجاری اقتصادی به شمار میآید که باید برای آن چاره ای اندیشیده شود اما تا آن زمان، سازمان امور مالیاتی به این حوزه ورود کرده و از فعالان آن مالیات دریافت خواهد کرد. البته دیگر اطلاعات مالی این افراد نیز بررسی می شود تا در صورت انجام اقدامات مشابه، ملزم به پرداخت مالیات شوند.
|آگهی خودرو | آگهی خودرو رایگان | سایت آگهی خودرو | آگهی رایگان خودرو | آگهی ماشین |آگهی رایگان خودرو | آگهی رایگان ماشین | سایت آگهی ماشین | سایت تخصصی آگهی ماشین |
کارکده وبسایت تخصصی و خودرو است. کلیه خودروهای ایرانی و خارجی در انواع و اقسام رنگ ها و مدل ها با توجه به میزان بودجه شما در این وبسایت قابل مشاهده و دسترسی است. خودروی مورد نظر خود را بیابید و از طریق خطوط ارتباطی ، با مالک آن معامله خود را به انجام برسانید. خدمات کارکده کاملا رایگان بوده و در صورتی که بخواهید خودروی خود را به جمع کثیری از استفاده کنندگان از خدمات تحت وب نیز نشان دهید تا به این ترتیب آمار و شانس مشاهده و خودروی خود را به طور چشمگیری بالاتر ببرید باز هم کارکده بهترین و موثرترین گزینه برای شما خواهد بود . با کارکدههمراه باشید و از مزایای بسیار آن در حین خدمات کاملا رایگانش نهایت استفاده را ببرید.
توسعه تکنولوژی، به عنوان یکی از کلیدیترین ویژگیهای عصر حاضر، این امکان را به آدمیداده تا با به کارگیری موثر و مفید آن بتواند آرامش و راحتی بیشتری را برای زندگی فراهم کند. به ویژه در چند سال گذشته دنیای تکنولوژی تحولات چشمگیری را شاهد بوده است به گونهای که تصور این حد از تغییر و تحول در عرصه تکنولوژی و به تبع آن در عرصه زندگی بشری قابل تصور نبود. تحولات شگرف یاد شده در حوزه تکنولوژی اثرات جدی بر تمامی حوزههای زندگی و از جمله در حوزه معاملات داشته است به گونهای که بنیادهای اساسی و تمامی فرایندهای سنتی انجام معامله را دچار دگرگونی جدی کرده است. تا چند سال گذشته حوزه معاملات وسایل نقلیه از یک منطق و فرایند سنتی تبعیت میکرد اما این فرایند سنتی کارایی گذشته را نداشته و ایجاب میکند که از تکنولوژی مدرن در این حوزه نیز استفاده شود. در روش سنتی خودرو لازم بود که ار به صورت فیزیکی وقت، هزینه و انرژی وافری را جهت جستجو در نمایشگاه های اتومبیل در مناطق جغرافیایی متعدد صرف کند. این فرایند نه تنها برای ار زمانبر و طاقتفرساست بلکه قیمت نهایی خودرو را نیز به دلیل هزینههای غیرلازم بالا میبرد.
برای اجتناب از هزینههای غیرلازم و صرف وقت و انرژی ار و نده، بر آن شدیم تا بهترین سایت آگهی خودرو در کشور وبسایتی بدیع را با استفاده از آخرین دستاوردهای دانش آی تی طراحی و در دسترس علاقهمندان قرار دهیم. از ویژگیهای بارز این وبسایت و سرویسهای ارائه شده در آن نه تنها استفاده از آخرین دستاوردهای دانش آی تی بلکه استفاده از تجارب مجربترین کارشناسان خودرو میباشد. حضور و نقش توامان کارشناسان آی تی و صنعت خودرو به ما این اجازه را میدهد تا مدعی ارائه بهترین سایت و ماشین در کشور با سرویس منحصر به فرد و جامع در حوزه معاملات باشیم.
مزایای استفاده از وب سایت آرا:
ارائه آگهی کلیه وسایل نقلیه در یک وب سایت (ماشین دست دوم قسطی، شاسی بلند ارزان دست دوم و شاسی بلند ارزان دست دوم چینی .)
ما بر این باوریم که سایت و خودرو کارکده در کشور در زمینه معاملات خودرو بهترین سایت برای خودروی اقساطی منحصر به فرد بوده و سایتی با این سطح جامعیت در این زمینه موجود نمی باشد.بیان کلیه مزایای سایت در این مجال کوتاه میسر نیست ولی استفاده کاربران گرامی از وب سایت و خدمات بینظیر آن، این مزایا از قبیل و خودرو کارکده ، شاسی بلند ارزان دست دوم ، ماشین دست دوم شاسی بلند در کارکده را هرچه بیشتر نمایان خواهد کرد.
کشتی حامل محصولات کمپانی نیسان که از ژاپن به سمت جزایر هاوایی در حال حرکت بود در 1800 مایلی شمال غرب هاوایی دچار حریق شد.
در ماه های گذشته به ترتیب با انتشار خبر رسوایی مدیرعامل نیسان ، کارلوس گوسن، و پس از آن درز خبر کوتاهی تعدادی از پرسنل این خودروساز در انتشار دروغین آمار تست های آلایندگی محصولات نیسان ، این بار خبر آتش سوزی کشتی حامل محصولات این خودروساز که در اقیانوس آرام طعمه حربق شده ، دومینوی بدشانسی و شکست های پیاپی این خودروساز مطرح ژاپنی را تکمیل کرد. از آن جا که کلیه خودروهای تولیدی پیش از آن ثبت سفارش شده بودند، به احتمال بسیار زیاد کمپانی نیسان در تحویل مجدد این محصولات به صاحبانش دچار مشکلات زیادی خواهد شد.
کشتی مذکور هم اکنون به دلیل شدت آتش سوزی ها بر روی آب های اقیانوس آرام بدون حرکت است و طبق ادعای منابع خبری رسمی از مجموع 21 خدمه حاضر در این کشتی 1 نفر مفقود، 4 نفر همچنان در کشتی و 16 نفر نجات پیدا کرده اند. از آن جا که مسئولین نجات مجبور به تخلیه کشتی از پرسنل شده اند به نظر می رسد که آتش سوزی شدت زیادی گرفته و بر کشتی غالب شده و نهایتا منجر به نابودی و یا غرق شدن محموله شرکت نیسان شود.
حجم خسارات وارده به نیسان در حدود 87 میلیون دلار برآورد شده که نهایتا توسط شرکت مالک کشتی می بایست پرداخت شود ولی با این حال این اتفاق سبب شد که نیسان ، بار دیگر به سرتیتر خبرگزاری های دنیا برگردد.
| خودرو |
درباره این سایت